Zoeken

10024 resultaten gevonden

  1. Ervaringen met verhaal van schade

    VR-kort
    Boek
     18 maart 2015
    S.D. Lindenberg en A.J. Akkermans Over het aansprakelijkheidsrecht is veel bekend. Over doelstellingen en functies ervan is veel geschreven. Maar wat weten we van de ‘afnemers’ van het aansprakelijkheidsrecht, de mensen die er een beroep op doen? Welke indrukken hebben deze bij uitstek ervarings-deskundigen van het recht? En wat valt daarvan te leren? In de afgelopen jaren zijn in Nederland verschillende onderzoeken gedaan naar ervaringen van mensen die proberen via het recht hun schade te verhalen. Resultaten van die onderzoeken zijn gepresenteerd tijdens een symposium op 6 december 2013 aan

  3. Ettekoven, B.J. van

    Auteur
    Functie: 
    Hoogleraar staats- en bestuursrecht, in het bijzonder bestuursprocesrecht en overheidsaansprakelijkheidsrecht, aan de Universiteit van Amsterdam en vice-president inhoudelijk adviseur bij de rechtbank Utrecht

  4. ETW's, GOW's, SW's en de Groene Loper

    Column
    De visie ‘Duurzaam Veilig’ die in 1992 is geïntroduceerd, heeft veel gepraat en geschrijf opgeleverd over allerlei aspecten van verkeersveiligheid, onder meer met betrekking tot het uiterlijk van de weg en het probleem hoe en in welke mate daardoor het gedrag van weggebruikers wordt beïnvloed. In 1995 publiceerde het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de notitie ‘Voorkomen blijft beter ...; mogelijkheden voor een verkeersveilige ruimtelijke ordening’. Daarin wordt gepleit voor een gestructureerde aanpak van bepaalde aspecten van verkeersveiligheid bij (de aanleg en inrichting van) wegen. In

  5. EU-landen en autofabrikanten delen informatie voor meer verkeersveiligheid

    VR-kort
    Bericht
     25 juni 2019
    Europese lidstaten, autofabrikanten en aanbieders van navigatiesystemen gaan informatie over de omstandigheden op de weg delen om zo de verkeersveiligheid te verbeteren. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat sprak dit onlangs af samen met vier andere Europese landen tijdens het ITS-congres in Eindhoven. Door deze afspraken krijgen miljoenen automobilisten in ons land toegang tot meer informatie over onveilige situaties op de route. Moderne auto’s registreren steeds beter de omstandigheden op de weg. Denk aan gladheid, een spookrijder of een pechgeval op de

  6. EU-Richtlijn uitwisseling informatie verkeersovertredingen nietig: maar rechtsgevolgen blijven in stand

    VR-kort
    Bericht
     17 juni 2014
    De richtlijn betreffende de grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersveiligheidsgerelateerde verkeersovertredingen (2011/82/EU) is gebaseerd op de bevoegdheid van de Unie inzake vervoersveiligheid. Bij de vaststelling van de richtlijn is echter de bevoegdheid van de Unie op het gebied van politiële samenwerking als rechtsgrondslag gehanteerd. Politiële samenwerking heeft betrekking op de ontwikkeling van een gemeenschappelijk beleid op het gebied van asiel, immigratie, controle aan de buitengrenzen en voorkoming van criminaliteit, racisme en vreemdelingenhaat; niet op

  7. Evaluatie van de IWMD-vraagstelling causaal verband bij ongeval - resultaten van een enquête en opties voor revisie

    VR-kort
    Artikel
     17 mei 2022
    Drs. A.M. Reitsma, dr. L.G. Koudstal, drs. D. van Arkel en prof. dr. mr. A.J. Akkermans De huidige versie van de ‘Vraagstelling causaal verband bij ongeval’ dateert van januari 2010. De eerste versie zag het licht in de loop van 2004 naar aanleiding van de destijds gesignaleerde problemen rond de medische expertise in letselschadezaken. Deze vraagstelling was bedoeld als tool om de kennisparadox tussen juristen en medici te overbruggen. De vraagstelling werd ontwikkeld door een onderzoeksgroep van de Vrije Universiteit (VU) Amsterdam in samenwerking met in de praktijk werkzame personen in het

  8. Ever Given: potentiële aansprakelijkheden en verzekeringsdekking

    VR-kort
    Artikel
     12 oktober 2021
    Dr. F.L. Stevens, E. van Geyte LLM en dr. J. Hörnig Op 23 maart 2021 liep het containerschip Ever Given vast in het Suezkanaal. Als gevolg hiervan was het kanaal volledig geblokkeerd voor alle scheepvaartverkeer. Een 150-tal schepen was hierdoor gedwongen om in de Middellandse Zee of de Golf van Suez te blijven wachten tot het kanaal vrijgemaakt zou zijn. Uiteindelijk werd de Ever Given pas 6 dagen later, op 29 maart 2021, losgetrokken en kon de scheepvaart door het kanaal geleidelijk weer op gang komen. Dit incident doet ook allerlei aansprakelijkheids- en verzekeringsvragen rijzen. Uiteraard

  10. Experimenten met autonome voertuigen: nieuwe cijfers van Google

    VR-kort
    Bericht
     11 februari 2016
    In zijn bijdrage over toelating van autonome testvoertuigen op de weg en het onderzoek van ongevallen (VR 2016/1) geeft ir. A.C.E. Spek aan dat Google in haar maandrapportages niet meldt hoeveel ongevallen zijn voorkomen door het ingrijpen van de menselijke bestuurder. Inmiddels is er echter een jaarrapportage van Google, waarin die informatie wel voorkomt. Met die jaarrapportage voldoet Google aan een bepaling in de Californische regelgeving en de rapportage geldt dan ook alleen voor de ritten in Californië tussen 24 september 2014 en 30 november 2015. Het gaat om iets minder dan 700.000

  11. Expert shopping en de tuchtrechter

    VR-kort
    Artikel
     08 juni 2017
    Mr. P. van der Nat Mag een advocaat die namens de verzekeraar voor een ziekenhuis optreedt buiten de patiënt om aan een arts de opdracht geven om op basis van medische stukken een deskundigenbericht uit te brengen? En mag de arts die opdracht aannemen en uitvoeren zonder de patiënt daarin te kennen? De patiënt die door de haar betreffende rapportage werd verrast diende tuchtklachten in tegen de advocaat en tegen de twee artsen die de betreffende opdrachten aanvaardden en uitvoerden. De klachten werden afgewezen. De vraag is of de tuchtrechter wel voldoende rekening heeft gehouden met het recht

  15. Financiële tegemoetkoming voor nabestaanden slachtoffers dood door schulddelicten

    VR-kort
    Bericht
     01 juli 2016
    Vanaf 1 juli 2016 kunnen nabestaanden van slachtoffers van dood door schulddelicten in het verkeer en commune dood door schulddelicten in aanmerking komen voor een financiële tegemoetkoming uit het Schadefonds Geweldsmisdrijven. Als het Schadefonds het aannemelijk acht dat het slachtoffer om het leven is gekomen door een misdrijf in de zin van artikel 6 Wegenverkeerswet 1994 of artikel 307 Wetboek van Strafrecht, kan een tegemoetkoming van € 5.000 worden toegekend. Dit is geregeld in een wijziging van de Wet schadefonds geweldsmisdrijven. Naast de uitbreiding van de doelgroep regelt de

  16. Finse Transport Code als model voor Nederland

    VR-kort
    Bericht
     12 mei 2017
    De Finse overheid werkt aan een nieuwe Transport Code. Een plan om de schotten tussen de verschillende vervoerwijzen en tussen goederen- en personentransport op te ruimen. Minister Schultz ziet zoiets ook voor Nederland wel zitten. Moeten we voor iedere nieuwe vorm van vervoer steeds nieuwe regelgeving bedenken? Steeds nieuwe uitzonderingen maken, ontheffingen verlenen? Wordt het niet tijd voor regelgeving waarbij de schotten tussen de vormen van vervoer wegvallen? En we nieuwe vormen van services kunnen faciliteren. Deze vraag stelde minister Schultz tijdens de eerste EU Conference on

  17. Fiscale opfrisser, een opmerkelijk vonnis en de rekenrente naar minder dan 2%

    VR-kort
    Artikel
     16 april 2014
    Mr. R.M.J.T. van Dort Op het gebied van de belastbaarheid van een schadevergoeding wegens inkomensverlies bestond jarenlang zowel in de rechtspraak als de literatuur onduidelijkheid. Inmiddels lijkt de fiscale rechtspraak uitgekristalliseerd en kunnen daar alsnog meer definitieve conclusies uit worden getrokken voor wat betreft de belastbaarheid van een schadevergoeding. Allereerst bespreekt de auteur enkele relevante hoofdlijnen van de inkomstenbelasting en bespreekt hij het kernarrest van de Hoge Raad dat werd gewezen in 1983, maar nog steeds de basis vormt van de fiscale beoordeling van

  19. Fors minder verkeersdoden in 2013

    VR-kort
    Bericht
     15 mei 2014
    In 2013 zijn 570 mensen omgekomen door verkeersongevallen in Nederland. Dat zijn er 80 minder dan het jaar ervoor, een daling van ruim 12 procent. De daling is beduidend sterker dan het Europese gemiddelde van 8 procent. Er vielen vooral onder motorrijders, maar daarnaast ook onder inzittenden van personenauto’s, fietsers en voetgangers minder dodelijke slachtoffers. De cijfers zijn onlangs bekend gemaakt door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het aantal kinderen (0 tot 18) dat omkwam in het verkeer, is gedaald van 40 in 2012, naar 23

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!