Verkeersrecht 2017-1

Na meerdere aanmaningen ter betaling van geldboetes is geïntimeerde in gijzeling genomen. Geïntimeerde vordert in dit geding opheffing van de gijzeling en veroordeling van de Staat in de proceskosten. Geïntimeerde heeft zich teruggetrokken uit de maatschappij en heeft geen vaste woon- of verblijfplaats. Hierdoor is hij moeilijk te traceren. Hij heeft geen aanmaningen ontvangen, evenmin een oproep voor de zitting ter verlening van de machtigingen tot gijzeling. Geïntimeerde stelt dat sprake is van betalingsonmacht, niet van betalingsonwil. Bovendien stelt geïntimeerde dat de duur van de

Davelaar is in februari 2005, terwijl hij als zelfstandige reparatiewerkzaamheden verricht voor (de rechtsvoorganger van) Allspan Barneveld (X), een ongeval overkomen. Chubb was ten tijde van het ongeval de verzekeraar van Allspan Holding, terwijl X zelf een AVB had afgesloten bij ASR. ASR verleende dekking voor de hoedanigheid van een bedrijf dat zich bezighoudt met het vervaardigen, inkopen en verkopen van vezelverpakking. Daartoe aangesproken heeft ASR voorlopig (onder het voorbehoud dat X uiteindelijk niet in een andere hoedanigheid zou worden aangesproken) dekking verleend en een advocaat

Kort geding. Eiser is niet-ontvankelijk in zijn vordering tot ontheffing van zijn verplichtingen uit het alcoholslotprogramma, nu een met voldoende waarborgen omklede rechtsgang bij de bestuursrechter openstaat. Voorts is geen sprake van zodanige spoed dat ook een voorlopige voorziening van de bestuursrechter niet kan worden afgewacht.

Ongeval tussen fietsster en automobilist. Eiseres was 15 jaar oud en kwam uit de fietsenstalling van school. Zij moest twee rijbanen oversteken en deed dit toen de eerste rijbaan vrij was, kennelijk zonder (voldoende) te kijken of ook de tweede rijbaan vrij was. Zij is daarop aangereden door Y. Niet in geschil is dat de verzekeraar van Y aansprakelijk is en dat er geen sprake is van overmacht. De verzekeraar wil 70% vergoeden, maar eiseres wil volledige vergoeding. De rechtbank stelt voorop dat het gevaar van het besturen van een motorvoertuig al volledig is verdisconteerd in de 50%-regel